| SS United States
De liner United States is in de periode 1950-1952 gebouwd bij Newport Shipbuilding and Drydock Company in Newsport News te Virginia USA in opdracht van de United States Lines. Het schip is de grootste oceaanliner die ooit in de VS is gebouwd.De United States maakte haar eerste reis op 4 juli 1952, waarbij het schip het trans-Atlantische snelheidsrecord van de Queen Mary verbrak. Het schip voltooide de reis van de haven van New York City naar Bishop Rock in Cornwall in 3 dagen, 10 uur en 40 minuten met een gemiddelde snelheid van 35,59 knopen. Op de terugreis deed het schip hier 3 dagen, 12 uur en 12 minuten over. Dit leverde het schip de Blauwe Wimpel op.
Bij de bouw is rekening gehouden dat het schip ook voor troepentransport gebruikt kan worden. De Amerikaanse overheid betaalde daarom een groot deel van de bouwkosten. De kostprijs van het schip bedroegen 78 miljoen $ waarvan de overheid 50 miljoen $ voor haar rekening nam.
De kiellegging vond plaats op 8 februari 1950 en het schip werd op 23 juni 1951 te water gelaten en ze kwam op 3 juli 1952 in de vaart.
Inhoud: 53.329 bruto ton
Lengte over alles: 301,8 m
Breedte: 30,8 m
Hoogte: 53,3 m
Diepgang: 23 m
Aantal dekken: 12
Er was accommodatie voor 1928 passagiers bij een bemanning van 900.
Het schip beschikte over 8 Babcock & Wilcox ketels gekoppeld aan 4 Westinghouse stoomturbines. Met een totaal vermogen van 240.000 pk kon een max. snelheid van 38,32 knopen (70,97 km/uur) worden bereikt. Normale snelheid was 32 knopen. Het schip beschikte over 4 scheepsschroeven.
Geschiedenis
3 juli 1952: in dienst gesteld
14 november 1969: uit dienst gesteld. Na uit de vaart te zijn genomen is de SS United States meerdere malen overgenomen door verschillende bedrijven.
1978: het schip werd verkocht aan een privébedrijf dat interesse had om het schip te restaureren. Dit plan ging niet door en het schip werd door MARAD bij opbod verkocht.
1984 : het interieur van het schip werd verkocht op een veiling in Norfolk, Virginia
1992: De SS United States werd naar Oost-Europa gebracht om het asbest dat in het schip was verwerkt te laten verwijderen. Er werd echter geen overeenkomst gesloten over de restauratie van het schip, en daarom werd het naar een droogdok in Zuid-Philadelphiagebracht.
2003 verkoop aan Norwegian Cruise Line (NCL) met de intenties om het geheel te restaureren en er weer een passagiersschip van te maken.
Mei 2006: Tan Sri Lim Kok Thay, voorzitter van Star Cruises (dat ook NCL bezit) maakt bekend dat de SS United States het volgende project van het bedrijf zal zijn.
Mei 2007: NCL maakt bekend dat ze het schip grondig hadden onderzocht om te bepalen of het nog in goede staat verkeerde.
Feb 2011: Dankzij fondsenwerving, waaronder een genereuze gift van Gerry Lenfest, kon de SS United States Conservancy de SS United States uiteindelijk verwerven van de Norwegian Cruise Line, nadat in juli 2010 al een voorlopige overeenkomst was gesloten. Het schip is echter nog niet definitief gered want ook voor de restauratie moeten fondsen worden geworven.
4 februari 2016: Crystal Cruises maakt bekend dat een koop optie voor de SS United Statesis getekend. Crystal neemt voor 9 maanden de dokkosten voor haar rekening terwijl er een onderzoek worden uitgevoerd hoe het schip weer kan worden ingezet als cruise schip opererende vanuit New York City. |
